本年国庆假日，内地往复香港的列车有了新变化，京港、沪港间原有的调和号动卧列车已晋级为复兴号智能动卧列车。9月30日晚上，首趟复兴号智能动卧列车上线日起，京港、沪港间的高铁动卧列车全面提质晋级，设备设备更完善，游览体会愈加舒适，夕发朝至优势也愈加显着。

  深圳北站也是京港、沪港动卧列车的必经站点，首趟提质晋级后的列车从香港西九龙开往北京西的G898次列车正停靠在站台。新投入到正常的运用中的复兴号智能动卧列车一共由16节车厢组成，这中心还包含2节座位车厢、1节餐车以及13节卧铺车厢。与曩昔的调和号动卧列车比较，总定员增加到652人，可运送的旅客也更多。

  本年6月起，京港、沪港之间初次开行了高铁动卧列车，夕发朝至。而此次又提质晋级，北京西往复香港西九龙的D909/910次晋级为G897/898次，上海虹桥往复香港西九龙的D907/908次晋级为G899/900次。

  记者介绍，在每个卧铺的周围都有像这样的一个新的集成式的多功能服务设备，包含有能调理三档形式的阅览灯，以及气氛灯，充电口也别离设置有USB接口和Type-C接口等，更便利快捷。挂钩上能够挂眼镜以及手机，还有裤子和外套等。

  新列车选用的是全方位、分区域的隔音降噪办法，全车的空调机组也是选用变频技能，温度调理更精准，发生的噪音更小，旅客体感也会愈加舒适，车厢愈加安静。每一个包间不只有内地版的插座，并且有港版的插座，更便利旅客的运用。

  列车上还有一个新变化，在8号车厢，记者还发现有这样专门的特别的盲文指引标志，在车厢里也设置了专门供残障人士运用的无障碍卧铺包间，全体的空间也更宽阔，包含有一系列的相应的设备，愈加人性化。整个列车的卫生间、电开水炉的数量都比以往有所增加，设备设备愈加完善。

  提质晋级之后，京港、沪港间高铁动卧列车最高运转时速从250公里进步到了300公里，速度快了，游览的时刻也就紧缩了，并且列车运转时刻也有了优化。比方，从北京西到香港西九龙的G897次列车的抵达香港的时刻是第二天的早晨7点多，比此前快了一个多小时；从香港西九龙到北京西的G898次列车动身时刻又比原先拖延了一个多小时，旅客能够吃完晚饭再上车，夕发朝至，睡一觉就能够抵达北京了。

  10月1日、2日，京港、沪港间实施双向开行，后续列车也将安排在旅客出行需求最为会集的每周五、周六、周日、周一双向开行，将进一步促进内地与香港之间人员、经贸和文明的来往。